Segundo o New York Post, a NHTSA abriu na sexta‑feira uma investigação para verificar se a Tesla certificou corretamente sua frota de até mil Cybercabs, veículos autônomos de dois lugares sem volante, pedais ou espelhos; as ações da Tesla caíram quase 6%, fechando em US$ 354,08, logo após o início do serviço comercial em Austin, Texas.
Detalhes da investigação da NHTSA
Segundo o New York Post, a agência está analisando os procedimentos e os dados técnicos que a Tesla utilizou para afirmar que os Cybercabs atendem aos padrões de segurança veicular federais, mesmo que esses veículos não contenha os comandos manuais tradicionalmente exigidos.
Segundo o New York Post, a legislação atual permite que somente os veículos autônomos que mantêm controle humano obrigatório, como volante ou pedais, sejam dispensados de aprovação prévia da NHTSA.
Segundo o New York Post, a investigação também verifica até que ponto a Tesla considerou que determinadas normas não se aplicavam ao Cybercab.
Segundo o New York Post, a NHTSA observou que o veículo falta permanentemente os comandos manuais convencionais: volante, pedal de freio, pedal de acelerador e espelhos retrovisores.
Segundo o New York Post, enquanto a frota de Cybercabs não possuir esses comandos, a empresa precisa comprovar que atendeu a todos os requisitos de segurança existentes; caso contrário poderá ser considerada não conforme.
Segundo o New York Post, o processo de certificação envolve a apresentação de evidências de testes de colisão, de sistemas de frenagem automática e de detecção de obstáculos.
Reação do mercado e contexto regulatório
Segundo o New York Post, além da queda de quase 6% nas ações, a Tesla já havia colocado em operação um número limitado de Cybercabs em Austin, afirmando que pretende expandir gradualmente a frota e o serviço para outras localidades.
Segundo o New York Post, até a manhã de sexta‑feira o estado do Texas registrava 420 veículos autônomos da Tesla, dos quais 45 seriam Cybercabs.
Segundo o New York Post, a NHTSA tem autoridade para conceder petições que permitem a até 2,500 veículos por fabricante por ano circular nos Estados Unidos sem os comandos manuais obrigatórios.
Segundo o New York Post, em julho a agência aprovou a primeira petição desse tipo para a unidade Zoox da Amazon, autorizando teste comercial limitado de seus robotaxis sem volante.
Segundo o New York Post, a NHTSA afirmou que a Tesla não havia solicitado tal isenção anteriormente.
Segundo o New York Post, em junho a NHTSA havia proposto o fim da exigência de pedal de freio manual em veículos autônomos, medida que facilitaria a implantação desses carros nas estradas americanas; contudo, enquanto a mudança não for concluída, os padrões de segurança existentes permanecem válidos e a agência apoia o desenvolvimento seguro da tecnologia, mas tem o dever de garantir o cumprimento da legislação.
O que ainda não foi divulgado
- Não foi divulgado quantos Cybercabs exatamente já estão em circulação fora do teste em Austin.
- Não foi especificado qual o cronograma previsto pela Tesla para ampliar o serviço além do Texas.
- Não foi informado se a Tesla pretende apresentar nova petição de isenção à NHTSA nos próximos meses.
- Não foi divulgado se a Tesla pretende responder posteriormente ao pedido de comentário da NHTSA.
