O governo sul-coreano e o setor naval anunciaram a ampliação da automação nos processos de fabricação de navios, com um investimento previsto de R$1,4 trilhão até 2030 para reduzir a diferença de adoção de IA entre grandes e pequenas empresas e avançar rumo a embarcações totalmente autônomas (nível 4 da IMO) até 2035.
Detalhes do investimento e dos projetos flagship
O plano prevê 5,960 bilhões de won para o cluster de 목포·영암, onde será erguido um AI 조선소 등대공ank focado na automação da montagem de blocos médios e grandes; nesse polo, HD현대삼호 e 대아산업 assinaram um memorando de entendimento de 400 bilhões de won para desenvolver tecnologia de montagem automática. Para 거제·부산, serão aplicados 500 bilhões de won na inovação do processo de 의장 (acabamento) com plataformas de projeto baseadas em IA e compartilhamento de dados com fornecedores. Em 군산, 310 bilhões de won serão usados para desenvolver tecnologias de automação em operações de pequeno montagem e difundir essas soluções para empresas locais. Além disso, o governo oferecerá 160 bilhões de won de suporte a P&D, 360 bilhões de won para fornecimento de equipamentos às parceiras, 100 bilhões de won para infraestrutura de base e 110 bilhões de won para outras ações de difusão, totalizando os recursos destinados ao programa de cinco anos que soma 1,4 trilhão de won.
Metas de autonomia, expansão tecnológica e coordenação governamental
A iniciativa também inclui o '제1차 자율운항선박 기본계획' (primeiro plano básico de navios autônomos), que estabelece como meta a entrada em operação comercial de embarcações totalmente autônomas (nível 4 da IMO) até 2035 e a conquista da primeira posição global em encomendas desse tipo de navio, estimando um mercado de aproximadamente 2,245 bilhões de dólares (cerca de 300 trilhões de reais) para 2035. O anteriormente chamado '자율운항선박 M.AX 얼라이언с' foi reestruturado para '조선 M.AX 얼라이언с', reunindo estaleiros, fornecedores, universidades e agências públicas para acelerar a transferência de tecnologia às pequenas e médias empresas do setor naval. Os ministérios da Indústria, Comércio e Energia e dos Oceanos e Pesca afirmam que a cooperação interministerial será intensificada para garantir a execução dos projetos e a difusão da automação em toda a cadeia produtiva.
Resposta à escassez de mão‑de‑obra e à pressão competitiva
As autoridades sul-coreanas justificam a ampliação da AX apontando a crescente escassez de trabalhadores qualificados e a intensificação da concorrência de estaleiros estrangeiros, que estão reduzindo a participação de mercado da Coreia do Sul. Para contornar esse cenário, o plano inclui a formação de recursos humanos como um dos cinco eixos estratégicos do primeiro plano básico de navios autônomos, com programas de capacitação técnica destinados a estaleiros, fornecedores e instituições de ensino. O objetivo é garantir o crescimento sustentável do setor naval diante da escassez de mão‑de‑obra e da pressão de novos players.
